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中國重型卡車(chē)市場(chǎng)未來(lái)五年預計將保持平穩低速發(fā)展并步入“微增長(cháng)”時(shí)期。而在2015年，受?chē)液暧^(guān)經(jīng)濟“結構性減速”、GDP增速持續放緩以及市場(chǎng)趨于飽和等因素影響，重卡銷(xiāo)量預計將有10個(gè)百分點(diǎn)左右的降幅。
記者4日從中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )獲悉，受?chē)液暧^(guān)經(jīng)濟形勢影響，2014年中國重卡市場(chǎng)整體欠佳，總體市場(chǎng)銷(xiāo)量或將與去年同期持平，預計全年銷(xiāo)量將達76.5萬(wàn)輛左右。
重型卡車(chē)市場(chǎng)歷來(lái)被認為是國民經(jīng)濟的晴雨表。談及2015年，業(yè)內專(zhuān)家分析認為，從利好方面來(lái)看：國家發(fā)改委2014年底批復的大量鐵路、公路和基礎設施建設項目為2015年基建投資和下游的重卡需求提供一定保障。
與此同時(shí)，GDP、投資等關(guān)鍵指標增幅的不斷放緩使得重卡下游需求仍將不旺。其中，2015年GDP增速預期將進(jìn)一步下降到7%左右；而固定資產(chǎn)投資增速預計在17%左右，房地產(chǎn)業(yè)在一、二線(xiàn)城市維持現狀，在三、四線(xiàn)城市則面臨泡沫破裂的巨大風(fēng)險，這將對中國工程類(lèi)重卡產(chǎn)生一定負面影響。預期2015 年中國重卡市場(chǎng)與2014年相比，可能有10個(gè)百分點(diǎn)左右的降幅。
據悉，黃標車(chē)的淘汰更新將會(huì )成為2015年一大亮點(diǎn)，這將對渣土車(chē)、港口牽引車(chē)等細分市場(chǎng)起到正面推動(dòng)效應。此外，物流方式的變化決定公路車(chē)是市場(chǎng)主角，尤其是高效物流牽引車(chē)以及載貨車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)機遇會(huì )更大。
業(yè)內預計，2020年中國重卡市場(chǎng)年產(chǎn)銷(xiāo)量將有望達到100萬(wàn)輛。
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